点击图片进入下一页
瓦良格
参考消息网5月1日报道 港报称，近20年来，这都是内地保守得最为严密的秘密之一，如今香港商人徐增平打破沉默，向外界公开了购买内地第一艘航母一事背后的解放军智囊。
据香港《南华早报》网站4月29日报道，解放军篮球运动员出身的63岁的徐增平透露，上述交易的幕后策划者是解放军的两位高级将领。
海军一位高级领导人策划的航母购买计划当时是暗中执行的。徐增平说，当时国家驳回了为海军配备航母的请求，因为担心这么做可能会惹恼美国。上述意见一直持续到1999年5月。当时美国轰炸了中国驻南斯拉夫大使馆，而华盛顿仅将其称为一个错误。
北京因担心会与美国为敌，让军方把建造或购买航母的计划束之高阁。据认为，这样一种进攻性舰船会向华盛顿发出错误的攻击性信号。并且航母非常昂贵，内地可能资金不足。
徐增平说，1996年4月，一位海军高级将领第一次就购买航母的计划找到了他。两位香港大亨也受邀协助进行购买事宜，但最终决定不支持此事。徐增平于是参与其中。他与这位高级将领在大约一年的时间里至少见了6次面。此后，徐增平最终在1997年3月同意担任他的代理人。后来，他们继续经常见面，直至1998年底。
徐增平说：“这位将领告诉我，这对内地而言是购买航母的百年一遇的机会。当时他握着我的手说，请帮帮我，去把它买下来，为我们的国家和军队服役。我对此深信不疑，大为感动。”
徐增平说：“多位军官基于爱国主义情怀和推动军队发展的强大雄心，为航母购买计划的完成做了大量初步工作。”
徐增平说，自从资金紧张的乌克兰黑海造船厂于1992年宣布考虑出售“瓦良格”号航母之后，中国海军一直在努力筹备相关工作。在冷战结束后，这家造船厂需要资金，而这艘航母是其最大的资产。
徐增平说，他与解放军特使的接触是在极为隐秘的情况下进行的。他说：“有好几次我们都不得不在小路上或是隐蔽的地方讨论计划的细节。”
乌克兰政府担心惹恼美国，因此不愿意公开向中国军队出售航母。徐增平当时面对的挑战是要让造船厂相信，他想把这个庞然大物改造成一个海上娱乐场。
为协调购买航母的投标事宜，徐增平于1997年在北京和乌克兰首都基辅分别设立了办事处。基辅办事处的成员包括从国有企业中国船舶工业总公司和当时的国防科学技术工业委员会聘请的造船专家。他们要找到方法满足乌克兰政府的要求。这些专家当时没有为政府工作。
徐增平说：“北京办事处成员包括一位前高级军官和我自己的手下，旨在为身处乌克兰的专家提供支持和指导。”
北京自1992年起派到乌克兰研究购买“瓦良格”号航母可能性的人员中包括上述专家。徐增平说，在当局决定放弃航母计划后，他聘用了这些人。
尽管缺乏官方认可，徐增平还是得到了海军高级将领的推崇。2013年8月10日，在经过改装的航母服役一年后，徐增平及其家人受邀登上了这艘军舰。
另据香港《南华早报》网站4月29日报道，上世纪90年代曾为购买“瓦良格”号航母做过中间人的徐增平表示，内地需要自己的像美国洛克希德-马丁公司一样的大型防务承包商。
这位曾协助购买内地首艘航母的商人说，内地应培育自己的洛克希德-马丁公司。
身为全国政协委员的徐增平在3月提交提案，指出国家应允许私营防务企业为国内外客户研制武器装备。
徐增平说：“国家应鼓励私营企业参与国防工业建设。私营防务企业无需涉及内地国有企业需要处理的官僚政治方面的繁文缛节，因此，私营公司生产出的武器应会质量更好，价格更加低廉。”
【延伸阅读】徐增平披露竞拍“瓦良格”号：面临日韩激烈竞争
点击图片进入下一页
徐增平（右）在乌克兰洽购航母时，在“瓦良格”号旁与黑海造船厂总设计师合影（徐增平供图）
参考消息记者田宝剑、谢开华3月22日报道 每年的3月19日，对于许多人来说是一个普通的日子。但对于香港爱国商人徐增平来说却是每年固定的“节日”。1998年3月19日，在冰天雪地的乌克兰，徐增平在辽宁舰前身“瓦良格”号航母的国际拍卖会上一举中标，签下了购买合同。
17年后的今天，在对记者谈起当年的购舰经历时，作为全程商洽购买“瓦良格”号的执行人，年逾六旬的徐增平仍激动不已。他感慨道：这是一个对国家来说千载难逢的机会，一个不可复制的传奇。可贵的是，在包括徐增平在内的多方人士的共同努力下，历经千难万险，我们抓住了这个机会，最终实现了期盼已久的航母梦。
缘起
时间回到1996年底，徐增平在北京探访一位老军人时了解到，乌克兰有一艘已经建了70%的航空母舰要出售。这是苏联解体前开始建造的一艘最新“库兹涅佐夫元帅级”航母，舰身已经造好，四台发动机也已就位。这艘航母是按当时世界最先进标准建造的，很多钢材中国还没能力生产，中国要达到那样的工艺、结构水平，还要花几十年时间以及巨额的科研经费。老军人感慨地说：“如果能够把这艘航母买过来，对我们海军的建设意义太大了。”
据了解，中国军方早在90年代初苏联解体时，就已经看到了这一难得的机会，并多次派由造船技术专家和军方代表组成的考察团去乌克兰黑海造船厂进行实地考察。然而，出于多种因素考量，购买进程没有下文。
老军人认为国家一定会需要它，建议徐增平出手，先把这个大家伙买下来。军人出身的徐增平心中的激情一下被点燃。他1983年从广州军区退伍后开始经商，1988年移居香港，创办创律集团，主营房地产、酒店投资管理等，在香港是颇有名气的成功人士。然而，十多年的军旅生涯，在他心中埋下强军梦、强国梦的种子，为国家服务的信念从没有淡漠。面对购买航母这一难得机会，他觉得匹夫有责。可是，考虑到自身实力和资金有限，他又犹豫起来。
他对记者表示：“面对这么个大家伙，我真的想去买，可是如果不自量力硬拼，很可能会失败。这不仅是个人荣誉的问题。如果国家失去了这个机会，那我就成了成事不足败事有余的罪人！”
而当时留给他考虑的时间已经不多。1997年10月，路透社对乌克兰决定卖掉“瓦良格”号一事进行了公开报道，“明年头3个月将开始招标，无论是国家还是公司都可以前来投标”。
资格
1997年10月，徐增平飞抵乌克兰首都基辅。和乌方的接触很顺利，他们对徐增平提出的利用航母做博彩业的想法表示认可，并提出了一些投标“瓦良格”号的条件：首先要提供由一流银行开出的资信证明，证明公司在银行有5000万美金以上的存款，而创律集团当时的银行存款只有大约3000万港币；其次，必须证明购买这艘航母不做军事用途；同时，这个商业项目要获得国家级批准，并且还要获得目的港所在国家签发的进口许可证。
筹集资金的工作虽然艰难，但满足招标条件的工作相比之下更难，更有戏剧性。寻找理想的进口目的地国让徐增平绞尽脑汁，最终，他把目光落到澳门。当时澳门还没有回归，不属于中国管治，是一个国际上认可的相对独立的地区。徐增平对外宣布成立澳门创律旅游娱乐有限公司，要买下乌克兰“瓦良格”号航空母舰，并把它改装为一个拥有酒店、军事博物馆及各种娱乐设施的“海上综合娱乐城”。
1998年1月24日，农历除夕，创律集团筹集的资金全部到位。这时离2月1日乌克兰要求的最后日期只有一周时间。大年初一一早，在山东潍坊老家陪父母吃完大年夜饺子的徐增平，和助手带着200万美元现钞，登上飞往莫斯科的航班，再转机飞基辅。
竞拍
来到黑海造船厂，亲眼目睹“瓦良格”号雄伟的身躯，徐增平感到从未有过的震撼。在船长的陪同下，他们登上指挥塔，又下到舱底，考察了全船。完整的舰体，精密的结构布局，尤其是四个油封的巨型发动机完好无损，这更加坚定了徐增平把它买回去的决心。
接下来的日子，主要是跟乌方谈判和喝酒。一切进行得比较顺利，乌方将航母价格初步定在1800万美元左右，但不包括图纸。造船厂厂长马卡洛夫说：“我们造这样一艘船不过五六年时间，但设计这艘航母，是我们30多年研究的成果，智慧的结晶，怎么可能卖？”徐增平也明白，图纸甚至比船还要值钱。他提出，改造成游乐设施没有设计图不行，宁可多出点钱也要把图纸带走。经过一番艰苦努力，最终乌方同意提供图纸，航母加图纸的价格一共是2000万美元。
然而事情又出现了波折。10天后，乌方告诉徐增平，由于某些特殊原因，“瓦良格”号将在3天后公开拍卖。乌方一位负责人透露，这笔交易引起了美国、日本、印度等方面的关注，乌方面临的外交压力很大。
竞拍开始后，美国叫了1300万美元，澳大利亚叫到1400万，韩国接着叫到1500万，日本直接加到1700万，韩国不甘落后，又叫了1800万，压倒日本。徐增平连忙举牌直接叫到2000万，这是大家没想到的价格。最终，随着“啪”的一声，拍锤落下，徐增平悬着的心也放了下来。拍卖成交，徐增平当场办理了购买航母的有关协议和手续，签下了自己的名字。
几经曲折，一年半之后的1999年7月，“瓦良格”号开始了赴中国的漫长旅途。其中的艰险，更是一言难尽。在中国政府的支持、帮助下，“瓦良格”号最终穿过黑海通往大洋的咽喉——博斯普鲁斯海峡，经地中海、直布罗陀海峡，再进入大西洋，绕过南非好望角之后，于2002年2月进入马六甲海峡，3月3日安全抵达辽宁大连港。在这里，“瓦良格”号获得了新生，并有了一个新的名字：辽宁舰。
（2015-03-21 11:14:47）
【延伸阅读】瓦良格坎坷来华: 遇险就自沉 航母研发跃进20年
参考消息网1月21日报道 香港《南华早报》网站1月20日发表题为《购“瓦良格”秘辛：漫漫归家路 漫漫偿债路》的报道称，乌克兰造船厂早就讲明，不会负责航母驶出黑海港口后的任何后续工作，如何把这艘没有动力的半成品航母拖到它位于中国辽宁省大连港的新家，那可是徐增平自己的事情了。
徐增平的澳门公司当时聘请了国际运输承包公司荷兰分公司负责拖船工作。1999年6月14日，即徐增平把最后一笔尾款付给船厂的4个月后，“瓦良格”号和拖船所组成的船队正式踏上漫漫的归家旅程。
经过几天艰辛的旅程，船队到达了把亚洲和欧洲分隔开的土耳其博斯普鲁斯海峡口。作为北约成员国的土耳其表示，其在“第三国的提醒下”，基于安全原因，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，万一在通过狭窄的博斯普鲁斯海峡时发生搁浅，这个欧亚交通要道就会瘫痪。
“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等了一个月，最终因为土耳其执意不让路，被迫驶回造船厂。徐增平因此要向乌方造船厂支付额外的逾期停泊费。
正当大家为航母回国的问题烦恼不已时，戏剧性的事情发生了。
由于1999年5月8日以美国为首的北约轰炸了中国驻南斯拉夫大使馆，事件引发中国各地大规模的反美示威，当时谁也没想到，这件事会为“瓦良格”号的命运带来转机。北京因此改变了对美外交策略，重新考虑航母方案。中国政府正式介入航母回国的具体操作事务。
时任国家领导人在2000年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到该国观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。
2001年8月25日，土耳其决定让“瓦良格”号通过该国海域，航母的回国之旅终于重新启动。
9月，在中国政府答应准备10亿美元的风险保证金，以及遵守一系列的安全措施后，“瓦良格”号依靠11艘拖船的拖缆牵引，在另外15艘军用救援船的护送下，顺利驶出博斯普鲁斯海峡，向地中海方向进发。
11月3日，连接拖船和航母的拖缆在海上遭遇风暴而断裂，这个庞然大物顿时失去控制，在海上漫无目的地漂游着。4天后，航母漂往希腊的爱琴海海域。
徐增平说：“当时在拖航母回国的路上，在土耳其被阻拦，后来又遇到大风浪，我又担心又无助，害怕航母回不了中国。那种急法，真的无法形容……但当时我也做好了最坏的打算：万一航母真的拖不回来，我们宁愿把它击沉于海底，也不要落到敌对国家，比如日本的手里。”徐增平坦言，当时负债累累的他，已无能力再为航母做任何事情。
在中国政府的努力下，希腊军方答应伸出援手，出动救援直升机把航母上的7名船员送到雅典的军用机场。11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆把“瓦良格”号再次固定，使航母得以再度起航。
在接下来的4个月中，航母经过地中海﹑直布罗陀海峡，再进入大西洋。绕过南非的好望角之后，终于在2002年2月进入马六甲海峡，经由南中国海，最后在5艘拖船的伴随下，于3月3日抵达辽宁大连的港口。
徐增平说，当天，他站在大连港码头上看着“瓦良格”号缓缓靠近，那一刻的心情就像是看到“失散多年的儿子终于找到归家路”。
悲喜交集一番后，徐增平还得继续为航母的债务和额外开销买单。
“2000万美元只是航母的投标价，里面并不包括罚金、利息和后来拖船回国的费用等杂项开支，”徐增平说。在调研﹑洽谈和购买航母等环节上，他前前后后一共花了1.2亿美元。
“回顾过去，一切付出的代价﹑牺牲都是值得的……因为咱们国家军方高层曾经对我讲，这艘航母不光是为咱们国家节省多少钱的问题，关键是节省了我们15到20年的科研时间！”他自豪地说。
点击图片进入下一页
徐增平(右)在辽宁舰甲板上留影(香港《南华早报》网站)
（2015-01-21 08:33:05）
【延伸阅读】港商购买“瓦良格”秘辛: 带50瓶二锅头助阵
参考消息网1月20日报道 香港《南华早报》网站1月19日报道称，香港商人徐增平与“瓦良格”号航母（即今天中国的第一艘航母”辽宁“舰）的不解之缘，始于17年前在冰天雪地的乌克兰黑海船厂的“初次邂逅”。
报道说，这位前广州军区篮球队队长，至今依然清晰地记得，那天是1998年1月28日，当时从未见过航空母舰的他，在登上“瓦良格”号航母甲板的那一刻，马上被眼前的巨无霸给震慑住。
神秘商人来自中国
报道说，“瓦良格”号确实来头不小，它是当年隶属苏联的乌克兰黑海马卡洛夫造船厂于1985年为苏联海军建造的第3代航母。可惜1992年航母完成68%时，因为苏联解体，船厂失去财政来源而被迫停工。
徐增平向媒体承认，是他前往乌克兰去执行的这项看似“不可能的任务”，并详述了自己如何部署航母采购案的种种细节。
报道说，徐增平是在其名下公司独资拥有的广州南湖酒店接受《南华早报》采访的。这家酒店是广州军区在1970年为中央领导人到南方度假而修建的。但受航母采购案拖累，酒店的经营和发展已经荒废多年。
徐增平于1983年从广州军区退役，5年后移居香港。当年只有45岁的他，曾在1997年亚洲金融危机后投资2.1亿港元买下有“港版凡尔赛宫”之称的深水湾37号山顶豪宅而名噪一时。
他坦言，购买航母时并不清楚这宗买卖需要付出多少代价。虽然知道会有政治风险，但从未预料到这单交易要耗费自己长达18年的光阴。
乌方主动对华接洽
报道说，其实，早在1992年，“瓦良格”号的兴建工程中断后，黑海造船厂就马上通过船舶学院与中方主动接触。据当时与乌方接触的时任海军装备部部长郑明少将表示，乌克兰船厂的负责人曾经对中方代表团说，希望中国造船厂能够把“瓦良格”号——这个他们称作“即将夭折的儿子”救活。
中国海军闻讯马上派出一个考察团到黑海造船厂考察，郑明就是其中一人。
郑明在接受深圳卫视专访时说：“这个船可是艘新船，一切都是新的，钢板都是新的，我们当时就建议（买）。我回去写报告，就建议这艘船应该把它买回来。但考虑到当时情况，中国（政府）并没有把它买回来。”
中国海军反应如此之快，是因为上世纪六七十年代中苏交恶后，美军频频派遣无人机到南海侦察，毛泽东在中国成功研发“两弹一星”项目后，即下令全军随时准备与美苏两大巨头打一场大规模的“核战争”。中央同时下令海军着手研究航母方案。
然而，40多年来，中国的国防和外交政策却因国际形势转变而摇摆不定。相关建议多次被否决，其中一个主要理由是当年中国经济条件不许可，国家负担不起研发航母这类“烧钱”的武器。
军人出身热心报国
报道说，到了1996年，当徐增平决心出资购买“瓦良格”时，他很清楚，自己当时是逆国家政策而行。因为上世纪90年代，中国无论国内或国外都倍感孤单，为了不刺激美国，航母方案迟迟未能立项。
徐增平的创律公司当时已经涉足投资﹑贸易﹑餐饮﹑房地产﹑文艺等项目，尤其以擅长举办跨境﹑跨国的大型文艺活动而广为人知。当中包括1997年为庆祝香港回归，他邀请台湾特技演员柯受良在壶口瀑布驾驶汽车“飞跃黄河”，以及组织解放军的总政歌舞团﹑俄罗斯红星歌舞团和澳洲军乐团来港演出等。
“当年我自己也认为成功购船的机会连万分之一也没有，正因我是军人出身的商人，才有这个傻劲！”徐告诉《南华早报》，他一直很自豪，因为他的坚持，才有了今天的“辽宁”舰。
“为什么会坚持下去，这是我的使命感在逼使我必须去做。因为这个世界从来没有一个国家会把自己新造的航母卖出去，美国﹑法国﹑英国都会造航母，即使航母退役后，宁愿把船拆了、毁了，也不会卖出去，这在100多年的航母历史上，几乎是不可能发生的事情。要不是碰上苏联解体，“瓦良格”号是绝对不会被卖的。”
二锅头搞定大买卖
徐增平表示，为了买航母，他从1996年6月份开始做准备工作。他在乌克兰首都基辅设立了一家公司，聘请船舶工程师等相关人员一共12人长驻当地做调研。这个公司直至1999年9月份航母离开黑海船厂才撤离。他本人则从1998年1月到1999年，4次亲自到当地参与洽谈﹑交涉和谈判。
当他在基辅的公司获悉乌克兰政府规定航母售卖后不能用于军事用途之后，他告诉乌方，他计划把航母改装成世界上最大的海上赌场酒店。
为此，1997年8月，徐增平的香港创律公司到澳门设立一家空壳公司“澳门创律旅游娱乐公司”。据徐增平透露，他花了600万港元找人办妥所有手续，包括一份由澳门政府批核他的“海上巨型赌船”项目的官方文件。
4个多月后的1998年1月底，他拿着200万美元现金，带齐所有相关证明文件，以及50多瓶62度的二锅头，和2名助手飞往乌克兰开始他难忘的航母谈判之旅。
“在与船厂管理层和乌克兰官员谈判的4天里，我几乎每顿饭都要喝2到3公斤的二锅头，那种感觉就是整个人都泡在酒精里头。一个饭局十来个人，一喝就是十几瓶。在零下20多度严寒中，开着门窗，还满身大汗。”回忆起当年的情景，徐增平愈说愈起劲。
“对方（乌克兰人）中有军方，还有政府和船厂的，他们喝酒是被动的，我们的酒量比他们大，因为我们是带着目的去喝啊！我们的目的是把他们灌醉，所以我们愈喝劲头愈大，好达到目的。”
目的确实达成了，凭着二锅头建立的友情，乌克兰政府和船厂答应以2000万美元的价钱，连船和40吨重的图纸一起卖给他。
不料，2个多月后，在美国的政治压力下，乌克兰官方突然通知徐增平，由于其他国家对航母也有兴趣，为公平起见，航母必须通过公开拍卖出售，拍卖会3天后举行。
但这明显是乌方为敷衍美国而想出来的办法。因为在1998年3月19日的拍卖会上，只有徐增平的“澳门创律旅游娱乐公司”是唯一符合招标条件和备齐所有官方文件的竞投方。因此，徐增平轻易地击败了来自美国﹑澳大利亚，韩国和日本的竞投对手，最终以2000万美元的价格购得航母。
自掏腰包支付罚金
徐强调，“瓦良格”号从他手上转到中国海军手中并非“出售”，因为到目前为止，他没有收过“国家一分钱。”
除了“一分钱”也没收到，徐增平的事业还因为买航母遭受严重损失。
亚洲金融风暴过后的经济不景气，使徐增平在支付完200万美元押金后，拖了整整18个月才把余下的款项还清。因为延期付款，他被乌方前后罚了1000多万美元的罚金。
报道说，直至1999年4月30日，徐增平才把最后一笔钱汇到乌克兰，成为世界上唯一拥有航空母舰的商人。1个多月后，这艘巨舰启程返回中国。但谁也没料到，原本预计50天的归家路，走了将近4年才走完。
点击图片进入下一页
徐增平(右)在辽宁舰甲板上留影(香港《南华早报》网站)
（2015-01-20 11:21:00）
（原标题：港报披露购买"瓦良格"号内幕:神秘宛如地下工作）
举报成功