丰田塞纳今天小编给大家讲解丰田的两款MPV丰田塞纳与丰田普瑞维亚（大霸王）这两款车现在国内销量都很不错，首选说一下平行进口丰田塞纳有加版，墨版，美规这三个版本，有两驱/四驱之分，排量的话都说3.5的。塞纳新车集大气于一身，不需要奢华来修饰，一样能得到广大消费者得青睐，简简单单方便使用，体现出商务风采的一面。新塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有美国范儿，采用18寸的大轮毂，配置绝对足量。
丰田塞纳超大的尺寸是赛纳给我们留下最深刻的印象 。中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。更多进口车请加153；OO36；9558给你更专业的解答（同威信奥）这样的丰田塞纳有多少人会不喜欢他那，小编个人很喜欢。
丰田塞纳四驱的全系配备防爆轮胎，没有备胎，两驱的有备胎，是普通的轮胎，轮毂一个是十七的，一个是十八的，内饰上没有多大区别。
丰田塞纳在储物方面，赛纳也有很高的利用率。遍布全车的储物空间杯架使得车内的每个乘客都能得到照顾。这点也体现出丰田MPV车型的设计功力，单纯的空间大不代表什么，提高利用率灵活多变很重要。塞纳分为两驱/四驱版本，其实如果只是简单的市区使用两驱就足够了，四轮驱动能够将发动机的动力分配到4个车轮上，能够让车辆的操控和通行能力大幅提升。而目前，四驱系统一般分为：全时四驱、分时四驱和适时四驱。
丰田塞纳全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持4轮驱动的模式。这种驱动模式拥有较好的越野和操控性能，但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整，缺点相对明显，油耗偏大，经济性差。分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式，驾驶者可通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动模式。这是SUV车型中比较常见的驱动模式，其优点是既能保证车辆的动力性和通过性，又能兼顾燃油经济性，略显不足的是驾驶者需要自行判断路况，手动操作切换驱动模式。
丰田塞纳塞纳 3.5L 两驱 LE版，新款发动机燃油直喷增加30匹马力，8速变速箱，7+1座，前座椅加热，驾驶员座椅8项调节/腰部支撑可折叠扶手，双侧电动门，三区空调，多功能方向盘，巡航定速，倒车影像，卫星收音机，7寸触摸屏，加热可调节折叠外后视镜， 多变间歇雨刮器，间歇性后窗雨刮器，自动调光内后视镜带指南针，后排遮阳帘，车顶行李架，后扰流板，17轮。
丰田塞纳下面来说一下丰田的另外一款商务车普瑞维亚（大霸王）2.4的排量这款车的价格要比塞纳便宜不少，车身尺寸方面也是小了一大圈，按性价比来说这个车也是首选。舒适性能方面更是不错。很多领导都喜欢开这个车的。
丰田普瑞维亚最满意的一点：时尚、大气、耐用、省油、空间大。空间，不愧是商务车之王，座位宽大，可随意调整的后行李箱空间，要多大有多大。动力：不追求推背感，动力是刚好够用的，毕竟这是商务车。油耗；这就视个人开车习惯及所跑道路的状况有关了。舒适性：除了司机位以外的六个位置，我相信坐在上面的人，舒服的绝对无话可说，至少目前我还没听过有人说这车的舒适性很差，为什么我说要除了司机呢？因为司机要开车，所以就算再舒服也体验不到乘客那种感觉了。
丰田普瑞维亚外观：霸气，前卫，过目不忘，这车再怎么也是概念车延伸出来的产物，尽管已有9年车龄了，但那霸气的外形，前卫的设计我想再过10年也不会差到哪里。内饰：用料讲究，各种搭配一流，仪表台日日晒年年晒到如今还是像新的一样，原装真皮座位也是日日坐年年坐到如今也还是像新的一样。性价比：这车在价格上就贵了点，但没办法啊，品质决定一切，只有用过它的人才觉得物有所值。其它描述；真正的商务之王就是它了：普瑞维亚。
丰田普瑞维亚配置：无钥匙进入，5门8座，16轮，前排主动式头枕，方向盘电动调节，ABS+EBD，前/后蝶式刹车，侧边防撞梁，防盗系统，AMFMCD，6扬声器，一键启动，全自动空调，定速巡航，脚垫，雾灯，高位刹车灯，转向信号灯，后视镜防水，间隔式雨刷，织物座椅，自动变光后视镜带电动调节，化妆镜带照明，司机位上下座椅调节，转速表，数字时钟，梳妆镜，前后电动车窗，电动门锁，前电动雨刮，镀铬内门把手，车身同色保险杆及门把手，仪表照明控制，进入照明系统 ，AM/FM/CD，5喇叭隐藏式天线。
丰田普瑞维亚2.4L 170马力 L4 变速箱 4挡手自一体 长×宽×高：4795*1800*1750 车体结构
丰田普瑞维亚天津鼎金鹏飞汽车贸易有限公司
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