非患者车辆最高或收120元

原标题：非患者车辆最高或收120元

原标题：非患者车辆最高或收120元

广州日报讯 （全媒体记者蒋偲摄影报道）抢救生命本应争分夺秒，但日益加剧的交通压力却让生命通道状况连连。如何为病人入院争取时间，为救护车进院打开生命通道，备受社会各界的关注。

记者昨日从市发改委、市交委获悉，针对市公立医院停车难问题，深圳已拟订《关于公立医院机动车停放服务收费改革试点方案》（下文简称《试点方案》），将对深圳医院停车服务收费进行结构调整，提高非患者车辆停放收费标准。《试点方案》计划在深圳选取四家医院，试点一年。记者注意到，按二类地区医院的收费标准来算，较目前的收费办法，试点方案非患者高峰期停车最高比之前多收93元。

非患者车辆占用有限资源

记者了解到，目前，公立医院的停车标准一直沿用2006年印发的《深圳市机动车停放服务收费管理办法》，患者车辆可凭门诊或住院等有关凭证（门诊收据或病历、住院押金收据等）停车，露天停车标准：小车5元/天，大车10元/天；室内：小车10元/天，大车：20元/天。且一天内多次进出的，只能收取一次费用。

而非就医车辆则需要按照三类地区及时段划分进行收费，相较于周边商业停车场仍属于价格“洼地”，收费标准低带来的却是非患者车辆占用医院有限车位资源。“停在医院的车辆并非都是患者所有，以深圳市人民医院为例，抽样数据显示，76%停放在里面的车辆都是非患者车辆。”市发改委价格处相关负责人介绍，初步统计的数据显示，平均一周时间内非患者车辆停放占总停放车辆的情况分别为：中医院为44%，北大深圳医院为47%，情况最好的市第二人民医院也有超过5%的非患者车辆。

“现行公立医院现有车位发展水平不成匹配，规划、管理等多方面都存在问题，而收费标准不够合理也在某些方面加剧了停车难。对非患者车辆收费明显低于医院路边及周边商业区的收费，不利于车辆的周转。”市发改委价格处相关负责人告诉记者。

拟分时段收费分对象收费

为缓解这一现状，深圳已拟订《试点方案》，拟运用差别化收费改革方案抑制不合理停车，以价格杠杆对停车服务供求的调节作用，保障急救车辆、就诊及就医车辆的通行与停放。据悉，此次收费改革将集中解决如何将有限的医院停车位资源给到患者车辆、如何保障患者车辆收费公益性、如何重新界定患者车辆与社会车辆等问题。

方案显示，此次停车收费改革拟率先在市人民医院、第二人民医院、市中医院、北京大学深圳医院试点，试行一年，期满后实施效果评估，再制定正式收费标准。方案提出拟将患者车辆分为门诊、急诊车辆以及住院车辆两类，门诊、急诊患者车辆在一定时间内实行优惠价格，超过部分则正常收费，住院患者车辆或将按优惠价格实施按次收费。

此外，记者了解到，此方案刚刚进入征求意见阶段，目前还在征求主要部门意见，将再次完善和修改方案，并于近期面向公众再次征求意见。

算算账

按照二类标准 停满高峰时段

患者最高多收39元 非患者多收93元

与目前的医院停车收费办法相比，《试点方案》最大的变化在于将患者车辆进行分类收费，即患者车辆分为门诊、急诊车辆以及住院车辆三类。

患者车辆只限1辆优惠

其中门诊、急诊患者车辆在一定时间内实行优惠价格，超过部分则正常收费，住院患者车辆或将按优惠价格实施按次收费。此外，患者车辆只限1辆，可享受限时优惠。

此外，记者注意到，此次征求意见的《试点方案》还将采用差别化政策，分为高峰时段（7:30-20:00）和非高峰时段（20:00至次日7:30）进行收费。其中，高峰时段，门诊、急诊患者(包括患者家属或陪护人员)车辆在6小时内收费5元，超过部分每半小时3元；住院患者车辆每天收费5元，一天内多次进出的，只收费一次。

非患者收费方案有两种

《试点方案》对非患者车辆收费目前提出的收费方案有两种，第一方案是第一小时10元，第二小时起每半小时3元（6元/小时）；第二方案是第一小时5元，第二小时起每半小时5元（10元/小时），在高峰时段停满12.5小时，收费73元或120元。此外，非高峰时段(晚8时到次日7时30分)，非患者车辆收费为每小时1元(除住院患者车辆)，大车按上述标准加倍收费。

医院停车费在此次试点方案中有较大幅度的上涨。以私家车在二类地区的医院高峰时段停车为例，此前患者车辆停放医院露天停车位为5元/天，室内为10元/天。《试点方案》中，患者门诊停车，按照停满高峰时段来算，最高多收39元；而非患者车辆目前停放医院停车位，按照第一小时5元，接下来每半小时1元标准收取，停满高峰时段为27元，试行方案中非患者车辆最高收120元，比之前最高多收93元。

医院高峰期如何来界定

除了收费，医院的高峰期界定标准也是争论热点。市交委相关负责人告诉记者，由于医院停车位供需不平衡、管理模式人工为主、周转率较低等原因，现状高峰期进院停车难，大多数医院早高峰7:30~8:00后院内已基本无停车位，后续到达车辆直接占用周边市政道路排队，平均等候时间1~2个小时、排队长度达200~300米，对周边正常的道路运行干扰较大。