城铁城铁地铁BRT……长沙的城市交通简直要开挂了

交通作为城市发展的主要动力，也对城市的发展起确定性作用。长沙的发展一路勇往直前，轨道交通渗透城市每个角落、“一环七射六纵”的高速公路网、全国高铁骨干网换乘中心城市之一……这，简直是开挂了的节奏！

[长株谭城际铁路]

（8月25日，铁路专业维修作业车平稳行进在长株潭城际铁路上。）

长株潭城际铁路将于年底开通。日前，记者登车率先体验长株潭城际铁路运行，全程行驶平稳、快捷，沿途风光秀丽。目前，该铁路正线铺轨全部完成，各地 下、地面、高架站主体结构已经全部完成，通信、信号、接触网工程己完成。建成后，长株潭三市之间的交通时间将缩短到30分钟以内。

长沙站

目前长沙站装修已接近尾声，城铁长沙站将与长沙火车站地下通道对接。需要在长沙火车站下车换乘长株潭城际铁路的旅客，可以不用出站，直接从地下通道走到城铁长沙站出站口换乘即可噢！

树木岭隧道

树木岭隧道全长12.86公里，包括4个地下车站：树木岭站、香樟路站、湘府路站、汽车南站。

株洲南站

株洲段共有5个站，分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站和株洲南站。长沙至株洲24分钟可到达。

昭山站

长沙至湘潭也仅需25分钟。

长株潭城际铁路呈“人”字形走向，从长沙站到暮云站分叉，一条通往株洲南站，另一条通往湘潭站。

[磁悬浮]

长沙磁悬浮是目前世界上规划线路最长的中低速磁悬浮线路，也是国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮！

全长18.54公里，连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场，初期设车站3座：长沙火车南站、榔梨站、黄花机场站。

长沙磁浮快线票价采用区段计价制，磁浮高铁站到磁浮机场站只需20元/人！

[地铁]

依据长沙轨道交通线网规划，长沙将建成由12条线路组成，设车站333座，其中换乘站45座，“米”字型架构，双“十”字拓展，呈中心轴带放射形态结构的轨道交通网络。

以后的长沙，平均每平方公里的土地上，就将有600米的地铁线路！分分钟畅通全城，成为国际性大都市！

[万家丽高架]

历经近两年半的建设期后，万家丽路地面辅道8月31日全面放开交通，比原计划整整提前一个月。这是长沙首条快速化改造的示范性道路，双向共14车道，将大大缓解长沙南北交通压力，也将与即将快速化改造的湘府路形成快速高架圈。

[有轨电车]

长沙市已启动有轨电车线路规划建设工作，首条有轨电车线路有望今年在湘江新区开工建设。

有轨电车建设成本是地铁的五分之一，而修建时间上仅为地铁的三分之一，客运流量达到地铁客运流量的二分之一，单位能耗只有小汽车的十分之一至十五分之一！节省能源的同时给市民的出行带来了方便！

[BRT快速公交]

长沙市首条BRT——万家丽路BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型客运系统，被称作“地面上的地铁”。

建成后，长沙市民从城南湘府路坐到城北湘龙路只需半个多小时。

[机场大道]

长沙机场大道提质改造工程预计2017年底完成，作为黄花机场综合交通枢纽的重要组成部分，将加强与公交、地铁、轻轨、高速公路等交通方式的 “无缝对接”。

[公路]

今年长沙将抓好41个干线公路建设项目，新建、通车439.303公里，形成“一环七射六纵”的高速公路网。其中，全年计划27个通车项目，共224.902公里，实力解决堵车问题，让您放心出行。

[铁路]

长沙是全国高铁骨干网换乘中心城市之一，除了京广、石长、长株潭城际铁路等铁路网络全面覆盖，建设中的京港、沪昆两大高铁主干线在此交汇外，还将打造“八纵八横”铁路网，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。

温馨提示：这13个站台名字要改！9个在长沙段，4个在株洲段长沙段：

◆ 黄金镇站改为“湘江西站”，

◆ 尖山站改为“麓谷站”，

◆ 望青路站改为“尖山站”，

◆ 雷锋大道站改为“谷山站”，

◆ 长沙市政府站改为“八方山站”，

◆ 滨江新城站改为“观沙岭站” ，

◆ 汽车南站更名为“洞井站”，

◆ 中信新城站更名为“先锋站”，

◆ 生态动物园站更名为“芙蓉南站”。

株洲段：

◆ 白马垄站更名为“九郎山站”，

◆ 时代站更名为“田心东站”，

◆ 七斗冲站更名为“株洲南站”，

◆ 云龙站更名为“大丰站”。

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