驾考难度大不好过，在驾校练车时间又太短，对于很多学车新手来说，这可能是摆在他们面前的最大难题。这样的境况，直接催生了驾考“陪练”越来越火。
一方面，汽车陪练的市场需求很大；一方面，遍地陪练竟然绝大多数没有资质。找不找陪练是个问题，找谁陪练也是个问题，而且，跟陪练学车，出了事故谁该负责更是个问题。
日前，太原交警展开专项行动，专门针对“黑陪练”进行集中整治，目前已有10名“黑陪练”受到处罚。“黑陪练”究竟有什么危险？想学车去哪里可以找到正规陪练？这可能是很多学车新手最关心的问题。8月12日、13日，记者对此进行了走访。
A 学车新手找陪练就想多练练
今年刚一放暑假，在太原市某高校读大三的女生吕欣欣就想考驾照。吕欣欣的考虑很简单，毕业以后时间比较紧张，希望能在大学最后一个暑假把驾照拿到手。本来还对自己学车比较自信的她，在考完科目二之后就感到了压力。用她的话说，“驾考太难了。”
吕欣欣所在的驾校，每辆教练车分上下午班，每天上午有五名学员共用一辆教练车。用吕欣欣的话说，“一上午摸方向盘三次就要偷笑了。”按照这个练车频率，她觉得自己科目三考试想一次通过有点悬。跟过来人取经之后，吕欣欣决定找个一对一的陪练。
然而，跟驾校一打听，吕欣欣就有些泄气，她所报的驾校并不提供这样的陪练。再问其他驾校，大部分都只针对本校学员，而且价格还高得离谱。不过，教练偷偷跟她说，他可以帮忙介绍一个靠谱的教练。第二天，一辆面包车拉着吕欣欣和其他学员来到了向阳考场附近的一家“路通驾校”。刚一下车，就有人让她交240元，承诺一对一考场练习两个小时。谁知等她上了车，一个和她年龄相仿的年轻陪练只带着她在考场绕了一圈，就径直开到了附近的马路上。
年轻陪练上来什么都没说，直接带着吕欣欣练起了比较难的百米加减挡。对于吕欣欣这样刚刚开始练科三的新手学员来说，实在太难了。就这样，两个小时过去了，吕欣欣还是一头雾水，只能回去找教练。
教练又给她推荐了一名资深陪练，说保证没问题。这次陪练的是一名老师傅，据说驾龄20多年了，不过价格和之前那位一样。吕欣欣觉得，“资深陪练”确实不一样，拿着考试地图详细给她介绍了考试的流程和注意事项，特别强调开车得“胆大”。在向阳考场周边的路段练了一会儿，陪练把吕欣欣直接拉到了滨河东路上让她“练胆”。
结果还好，吕欣欣科目三考试一次就过了。总结寻找陪练的经历，吕欣欣直言自己就看两点：一是练车时间长，二是价格公道。
B 两类新手是找陪练的主力军
其实，寻找陪练的都是学车新手。不过，这新手之间也有区别。一种“新手”是刚拿到驾照的新司机，不敢上路，希望能找个陪练在身边，提醒督导自己。另一种“新手”是已在驾校报名，但嫌在驾校学车个人不好抽出空闲，练车时间短，想找个一对一的陪练加强学习。
可摆在这些新手面前最大的问题，就是如何找一个靠谱的陪练。
如果是第一种情况，想找陪练其实相对比较简单，只需要看看陪练是否驾驶经验丰富。因为现行的新交法规定，领证未满一年的新手在上高速路时，身边必须有一位驾龄在三年以上、且驾驶过准驾车型为同类型车辆的人陪同才可以。因此，有的新手上路练车，直接找驾龄比较长的家人、朋友陪同，这都是可以的。
如果你是第二种情况，那选择陪练时就必须慎重了。目前驾照直考在我省还没有开始，因此想考驾照的时候必须到驾校报名。按照交警部门的规定，只有正规驾校拥有资格证书的教练，开着驾校具有审批手续的练习车，在指定的时间、路段内，才能带着还没有取得驾照的学员上路练车。
简单来说，就是驾校学员在没有拿到驾照之前，除了驾校的教练车，不能随便开其它车上路。这样看起来，驾校正规陪练是这类新手的唯一选择了。
C 正规陪练价格高还不好找
可为什么还会有那么多人选择“黑陪练”呢？对于这个问题，很多学车新手和吕欣欣给出的答案一样，就是便宜。那么，正规驾校提供的陪练价格如何？记者走访了太原市部分驾校，让我们先来算一笔账。
记者联系了太原市比较知名的10家驾校，其中3家驾校明确表示，不提供一对一陪练服务。另外7家驾校收费各不相同，不过有一个共同点，就是只针对本驾校的学员，且一对一陪练不是单独收费，必须跟驾校报名费一起交。也就是说，如果你打算找陪练，必须提前在这些驾校报名学习，而且一次性交齐所有费用。
再来看看收费情况。这7家驾校根据提供的陪练服务不同，收费也不同，从3800元到10000元不等。收费最低的3800元，只提供科目二的一对一服务，看来并不能达到很多人的要求。如果科目二、科目三都想找陪练的话，价格在5000元至7000元之间，而且如果补考的话需另外缴纳补考费用。而收费10000元的“高端陪练”，明显配置要高很多，不仅提供科目二、科目三的一对一陪练，而且不限制练习时间，如果补考也不需要再交补考费。
目前，太原市驾校普遍收费为3600元左右。这也就意味着，如果想在正规驾校找陪练，费用至少需要1500元以上。这与“黑陪练”100元每小时的价格相比，确实不占优势。而价格的原因，无形之中将很多新手推给了“黑陪练”。
D “黑陪练”安全是个大问题
相对于正规陪练，“黑陪练”的价格无疑是最大的优势。不过，“黑陪练”也有硬伤，那就是安全问题。陪练不专业、陪练车辆有问题……这些都极有可能给无驾驶经验的新手带来致命的危险。而这些问题，也正是很多学车新手在选择陪练时最容易忽视的。
目前，驾校教练都是经过培训有从业资格证书的专业教练，而“黑陪练”由于没有相关认证，水平难以保证。记者在采访中发现，现在从事陪练的大多数是一些的哥或者驾龄较长的老司机，虽说有多年的驾龄，但很多人并不是真正的教练，也没有教学经验，凭的都是个人的驾驶经验。如果在陪练过程中发生意外或出现问题，他们很难在第一时间采取专业的做法。
除了人的问题，陪练车辆也不容忽视。根据国家交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》规定，教练车有严格的技术规定。而一些“黑陪练”购买的车辆大多数是二手车，不光车况差，而且存在安全隐患。即使有些车辆看起来比较新，但全部都是私自改装，安全性能难以保证。这样导致的结果就是练习效果不好，如果一些学车新手不当操作，很容易发生交通事故。
现在面临交警严查，很多“黑陪练”选择凌晨开工，有的甚至随便找条路就开始练车。最重要的是，“黑陪练”的车身没有教练车的字样，社会车辆看到了不会及时避让，这对车上的学员也很危险。
E 若驾照直考放开后，陪练市场将会更大
今年4月15日，从全国公安机关改革办主任座谈会上传出消息：将在年内开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试改革试点。“自主约考，自学自考”，是驾考政策的大势所趋。
此前，山西公安交警网曾对太原3家驾校的80名学员进行过调查，其中65名受访者表示支持放开驾照“直考”。
一旦驾照直考放开，陪练市场将会更大。然而，当学车新手面临要么是费用高昂的驾校陪练，要么是风险太大的“黑陪练”时，却显得无所适从。那么相关部门是否会对陪练行业进行规范，避免目前这种“找陪练基本靠碰的状况”呢？
记者采访交警部门相关负责人获知，目前山西尚未接到上级有关驾照直考的有关通知。不过可以想见的是，政策实施后，陪练市场会更大，相关从业人员也会增多。从另一方面来说，这也会让现在处于“灰色地带”的陪练行业更规范。
这位负责人表示，公安部出台的这一政策势必会减少驾考的中间环节，降低人们考取驾驶证的成本。新政出台后，学生考取驾证可以根据自己的时间预约，不再受驾校的制约，更加便民。同时，随着陪练的增多，从业人员势必会被要求考取从业资格证。这有可能让陪练成为一个更正规、规范的行业。
本报记者 杨晶 实习生 卫亦芸
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